| Menge |
Projekt |
Bemerkung |
Auftraggeber |
| 8.000 m |
Prüfgelände Ehra |
Steilkurvenkonstruktion und Fahrbahnrand, EDSP 2-fach übereinander, Nord- und Südkurvensanierung |
VW |
| 410 m |
Teststrecke Markbronn |
MAXI-RAIL teilweise im Radius |
IVECO, Markbronn |
| 1.600 m |
Prüfgelände Dudenhofen |
Schutzplanke 2-fach übereinander teilweise im Radius |
OPEL-Testzentrum, Dudenhofen |
| 2.000 m |
Prüfgelände Neustadt a. d. Donau |
EDSP / DDSP 2-fach übereinander |
AUDI AG, Ingolstadt |
| 2.900 m |
Prüfgelände Shanghai |
Steilkurvenkonstruktion EDSP 2-fach übereinander, Kurvenüberhöhung ca. 49°, für Geschwindigkeiten über 200 km/h |
VW |
| 8.000 m |
Prüfgelände Leipzig |
ESP 3-fach übereinander nach FIA-Vorschrift |
Porsche |
| 1.400 m |
Prüfgelände Wolfsburg |
Steilkurvenkonstruktion |
VW |
| 30.600 m² |
Lausitzring Eurospeedway |
FIA-Zaun, Gesamthöhe 8,2 m mit Auskragung von mehr als 2,0 m |
Förderverein LAUSITZRING e.V., Klettwitz |
| 1.600 m |
Lausitzring Eurospeedway |
Spezialkonstruktion im Steilkurvenbereich |
Förderverein LAUSITZRING e.V., Klettwitz |
| 13.500 m |
Lausitzring Eurospeedway |
ESP 3-fach übereinander nach FIA-Vorschrift, FIA-Zaun im gesamten TRI-OVAL (3,3 km) |
Förderverein LAUSITZRING e.V., Klettwitz |
| 6.000 m |
Prüfgelände Boxberg |
Steilkurvenkonstruktion SUPER-RAIL mit zusätzlicher Schutzplanke,
Kurvenüberhöhung ca 26°, LKW-geeignet |
Robert Bosch GmbH |
| 19.000 m |
Prüfgelände Papenburg |
EDSP- und ESP-Konstruktion, teilweise 3-fach übereinander |
|
| 4.000 m |
Prüfgelände Papenburg |
Steilkurvenkonstruktion, EDSP 2-fach übereinander, Kurvenüberhöhung ca. 49°, für Geschwindigkeiten über 200 km/h |
DAIMLER-BENZ |
| 2.000 m |
Prüfgelände Zaventem, Belgien |
EDSP / DDSP / Super-Rail 2-fach übereinander, Guard-Rail Gate |
Toyota Motor Europe, Brüssel |
