Mit SUPER-RAIL® ECO wurde der Marktanforderung, immer leichtere Systeme bei gleichzeitig hoher Aufhaltestufe zu schaffen, Rechnung getragen. Innerhalb der Super-Rail-Produktfamilie wurden nun jüngstens drei Systeme erfolgreich getestet:
Die nur 37 kg/m schwere SUPER-RAIL® ECO, die nur 50 kg/m schwere SUPER-RAIL® ECO DOPPELT sowie die nur 46 kg/m schwere SUPER-RAIL® ECO BW (auf Bauwerk).

Konstruktion:
SUPER-RAIL® ECO DOPPELT basiert ebenfalls auf dem bewährten Super-Rail-System. Auch hier wurde auf den unteren Kastenprofilholm verzichtet, und die Deformationsbügel sind direkt an die C125-Pfosten angeschlossen. Die Systembreite beträgt 70 cm. Das System hat einen Pfostenabstand von 2 m und die Mindesteinbaulänge (Prüflänge) beträgt 52 m.

Einsatzbereich:
Das System wurde mit einer Aufhaltestufe H2, einem Wirkungsbereich W4 und in der Anprallheftigkeitsstufe B getestet. SUPER-RAIL® ECO DOPPELT kann im Mittel- oder Trennstreifen bei Mittelstreifenbreiten ab 1,70 m eingesetzt werden. In begründeten Fällen darf gemäß RPS 2008 der Abstand zum Fahrbahnrand bis auf das Maß 0,25 m (nach RAS-Q) verringert werden, so dass dann der Einsatz selbst bei einer Mittelstreifenbreite von 1,20 m möglich ist.