Mit der neuen RAL-Konstruktion SUPER-RAIL® LIGHT wird ein Lückenschluss zwischen den vorhandenen RAL-Systemen EDSP (Aufhaltestufe H1) und SUPER-RAIL (Aufhaltestufe H4b) erreicht. Die Schutzeinrichtung SUPER-RAIL® LIGHT ist optimiert für die Aufhaltestufe H2 und zeichnet sich dadurch aus, dass sie ebenso reparaturfreundlich ist wie die klassische SUPER-RAIL. Durch den robusten Kastenprofilholm verfügt die Konstruktion auch über Sicherheitsreserven für schwere Anprallereignisse.

Konstruktion:
SUPER-RAIL® LIGHT basiert auf dem bewährten Super-Rail-System. Es wurde allerdings auf den unteren Kastenprofilholm verzichtet, und neuartige Deformationselemente werden direkt an die C-125 Pfosten angeschlossen. Die Systembreite ist 0,45 m und der Pfostenabstand beträgt 2,00 m. Die Mindesteinbaulänge (Prüflänge): 52,00 m.

Einsatzbereich:
Das System wurde mit einer Aufhaltestufe H2, einem Wirkungsbereich W5 (WN = 1,5 m) und in der Anprallheftigkeitsstufe B getestet. SUPER-RAIL® LIGHT kann einseitig am Fahrbahnrand wie auch zweifach im Mittel- oder Trennstreifen bei Mittelstreifenbreiten ab 2,95 m eingesetzt werden. In begründeten Fällen darf gemäß RPS 2008 der Abstand bis auf das Maß 0,25 m (nach RAS-Q) verringert werden, so dass dann der Einsatz selbst bei einer Mittelstreifenbreite von 2,45 m möglich ist.