Hohe und sehr hohe Rückhaltefähigkeit
SUPER-RAIL® erfüllt die Anforderungsklassen H2 und H4b der EN 1317-2 und verbindet hohes Rückhaltevermögen mit sehr geringer Systemdurchbiegung.

Die Konstruktion bietet somit wesentliche Vorteile gegenüber klassischen Systemen, wenn höchstmögliche Sicherheit gefordert wird, z.B. vor LKW-Durchbrüchen. Auch für PKW-Insassen wird das Gefahrenpotenzial durch die hervorragenden Anpralleigenschaften (Anprallheftigkeitsstufe A; ASI=1,0) entscheidend vermindert.

Die Konstruktion
Die Schutzplankenkonstruktion SUPER-RAIL® wird mit gerammten Pfosten C-125 ausgeführt. Der Pfostenabstand beträgt 1,33 m. Die beiden durchlaufenden Kastenprofile werden mit den Pfosten verschraubt.
Der Schutzplankenholm (wahlweise Profil A oder B) ist mit dem unteren Kastenprofil über Deformationselemente verbunden. Die Holmoberkante hat eine Höhe von 0,75 m und entspricht damit der Einbauhöhe des Standard-Schutzplankenholmes.

Das System
SUPER-RAIL® ist feuerverzinkt und hat eine Konstruktionshöhe von 1,15 m.
Die Baubreite beträgt ca. 0,50 m. Diese kann bei Bedarf, unter Verzicht auf das Deformationselement, auf 0,38 m reduziert werden. Die Längselemente haben eine Baulänge von 4,00 m. Das Systemgewicht beträgt ca. 72 kg/m.
Der Anfang der SUPER-RAIL® Konstruktion wird durch einen Übergang an ein Schutzplankensystem eingebunden. Das Ende des Systems besteht ebenfalls aus einem Übergang oder wird abgesenkt und entsprechend verankert.

SUPER-RAIL® ist patentrechtlich geschützt.