Einsatz auf Mittelkappen und Brückenbauwerken
Auf Brückenbauwerken mit schmalen Kappen, auf denen Standardsysteme aus Platzgründen nicht installiert werden können, kommt SUPER-RAIL® Doppelt auf Bauwerk zum Einsatz. Die Konstruktion verbindet hohe Rückhaltefähigkeit mit geringer Systemdurchbiegung und gewährleistet eine vergleichbar niedrige Anprallheftigkeitsstufe für die Insassen kleiner Fahrzeuge.
Die relativ geringen Beschädigungen an der Konstruktion bieten ein hohes Maß an Restsicherheit.
Bei Brückenbauwerken mit breiter oder versetzter Mittelkappe kommt die Konstruktion SUPER-RAIL® Zweifach auf Bauwerk zum Einsatz.